Ville de plus d’un million d’habitants depuis près d’une décennie, Niamey, la capitale du Niger est confrontée, à l’instar des grandes villes du monde et particulièrement celles du tiers monde à des problèmes de circulation malgré les investissements lourds réalisés dans la construction de routes, d’échangeurs et de ponts. La forte croissance démographique et son corollaire l’étalement urbain ainsi que l’organisation de la ville, le faible nombre de voies aménagées (bitumées et éclairées éventuellement) et le choix de l’automobile individuel comme mode de déplacement des personnes et des biens sont les principales causes de la non-fluidité de la circulation dans la ville.
Abstract
City of more than a million inhabitants for almost a decade, Niamey, the capital of Niger is faced, like the big cities of the world and particularly those of the Third World, with traffic problems despite heavy investments made in the construction of roads, interchanges and bridges. The strong demographic growth and its corollary the urban sprawl as well as the organization of the city, the low number of arranged ways (paved and possibly lit) and the choice of the individual automobile as mode of transport of people and goods are the main causes of the traffic flow in the city.
